Pared Negra. Vía Espolón Original 5+ 150m

Hacía tiempo que Elías y yo teníamos en mente buscar el recorrido original de la Vía del Espolón. Actualmente se conoce como el Espolón a la vía, o variante, que abrieron los murcianos en el año 82, pero eso no nos servía.

La búsqueda de información consistión en preguntar a gente que la hubiese escalado en varias ocasiones, de la época, Perleta, Juan Montesinos, los murcianos, y algún etc ...
Al final, la información recopilada ha sido algo confusa, pero con la lógica, lo hemos podido (medio) resolver.

Por cuendo se abrió, año 62, la lógica nos dice que no tenían empotradores y que sobre todo, se clavaba. Por lo que grandes diedros quedaban descartados (por el tipo de clavo).

El primer largo lo hemos comenzado justo encima de la mina, una marca GD indica el comienzo. Terreno fácil, con una reunión muy visible a mitad de largo (recordar que se usaban cuerdas de 30/40 metros), con un parabolt que se ha puesto para la Gran Diagonal. Pudieron en su día entrar ligeramente por la izquierda, terreno algo más sencillo.

El segundo largo, el Espolón Directo, sale recto, Código Vertical se ve a la izquierda, así que la única solución es buscar. Tiro ligeramente a la izquierda y la sorpresa es que hay una línea de tres clavos que nos deposita en un nicho (reunión antigua). Desde el nicho, se sube por el diedrecillo de la izquierda para buscar justo una repisita (lastra) donde se unen la Código Verital y el Espolón (clavo antiguo junto a parabolt).
Este tramo va justo a la derecha de CV pero se pueden usar los 3 primeros parabolts, al divisar un clavo (casero obviamente) hacia la derecha y próximo al diedro de salida, nos iremos en su busca.
Ahora la lógica nos dice que podrían haberse ido por el diedro, pero las clavadas no existen y hay más apoyos de pie justo por la izquierda de los parabolts, ahí fuimos, y acierto!

Desde esta reunión (segunda de Espolón Directo también), lo más evidente es seguir por el lugar donde más clavadas hay, en este caso coincide el largo con ED, no hay evidencias de que fuese por otro lado, mucho buscamos.

El último largo fue más complicado, ya que teníamos unos croquis que indicaban que el Espolón iba por el lado derecho de unas torres (las situadas a la derecha de Piti), pero en una búsqueda de indicios, nos dimos cuenta de que no. Hay clavadas en el tramo final de ese muro (2), lo que indica que poco se pasó por ahí, y por la línea de marcas que hay, es evidente que ambas vías E y ED, siguen la misma línea de salida.

Vía muy interesante para hacer, incluida la variante de salida que hemos abierto, está limpia pero se protege muy bien.

Disfrutad la topo.

Ferrata del Ponoch con Silas y sus hijas.

Ya hace una semana que la hicimos, pero no me ha dado mucho tiempo en reportarlo.
Me escribió Silas (si, es el nombre del albino del Código Da Vinci, pero él no lo es y además es súper simpático) queriendo hacer alguna actividad para motivar a sus hijas (creo que lo hacía más por él que por las niñas, jaja).
Como ya estaban escalando algo de DWS, le propongo hacer la ferrata del Ponoch, pero claro, imaginarse a tres ingleses a pleno sol de la pared del Ponoch, pues eso, gambas. Silas se lo imagina y la pregunta fue: ¿Nohará mucho calor por la mañana en la ferrata? Respuesta: Si, pero la podemos hacer por la tarde, a partir de las 14:00 da la sombra en toda la pared. Dicho y hecho.

Le hago las correspondientes preguntas y toma de datos, él escala VS/HVS en roca y entre 6a/b en rocódromo, y a las niñas los parques de aventura, han escalado un poco y rapelado. Por cierto, tienen 13 y 14 años.

 

 Llegamos a pie de pared, se saben poner los arnesas y el cabo de ferrata, manejan muy bien los mosquetones y tienen unos movimiento súper elegantes. La de 13 va detrás de mí, luego la de 14 y al final, Silas. Las encuerdo al principio, pero luego me doy cuenta que van mejor que muchos otros clientes que he tenido y les propongo dejar la cuerda. No podéis imaginar la cara de alegría de las niñas. Van de miedo.

Al final, en 1 hora hemos hecho la ferrata y en un rato más estamos en la base de los rápeles. Total coche-coche 3h y media, y ellas mega orgullosas de haber hecho la ferrata.

Una imagen vale más que mil palabras.

Barranco Fondo (Sierra de Bernia). Un nuevo-viejo barranco.

Lo sé, ha pasado tiempo, pero ahora es cuando lo he podido escribir.
Justo a mediados de octubre del año pasado (exactamente el 9 de octubre de 2014), nos fuimos pertrechados de todo el material para realizar un nuevo descenso en el Bernia, el Sr. Kike, el Sr. Ignacio y un servidor.
He de confesar que parecía muy sencillo, pero ya la aproximación se nos atragantó un poquito. Aparcar en los depósitos (donde el PR-CV 7) de Alhama Springs, subir por el PR-CV 7 toda la cuesta de les Revoltes hasta casi llegar a la primera casa. Desde una especie de rellano/colladete, ya nos metimos en el cauce del barranco en cuestión: El Barranco Fondo. Algo más de una hora hasta allí.
Pensamos que sería muy sencillo llegar a la primera vertical, peroooooooo, casi media hora hasta llegar a ella y con algo de vegetación.
Comenzamos el descenso, todo va bien, nuestro gozo es brutal, nueva apertura, hastaaaaaaaaaaa, que llegamos a la segunda vertical y allí, delante de nuestras narices, un clavo roñoso y un cordino (más roñoso que el clavo). NUESTRO GOZO EN UN POZO.
No pasa nada, hay que acabarlo, y así lo hacemos. La sección intermedia es fea, ya que hay qque andar mucho y no hay sendero definido, preferible por el margen izquierdo orográfico y con alguna pequeña destrepadita. El final vuelve a ser más agradable y la salida es muy buena para el retorno al coche.
Los rápeles más largos han quedado equipados con parabolts, pero los más cortos con cordinos y eslabones, por lo que es recomendable llevar de repuesto por si se han deteriorado.

La salida:
Bajar un poco más por el cauce, se puede llegar a la carretera que pasa por el mismo barranco, y al llegar al cortafuegos (línea eléctrica) que sube al collado, subir directos al coche. Podemos ir atravesando a la izquierda antes de llegar a la carretera para no perder altura, alcanzar el cortafuegos a mitad y subir al coche.

Aproximación hasta cabecera: 2700m (1h 30min)
Retorno: 350m (15min)
Descenso: 3h aprox.

Pared Negra. Vía Carrozas Climbing 6a+ 300m

Aunque no es una ruta reciente (dígase de ayer) ya que fue abierta en 2013, no se tiene mucha información sobre ella. Nos la encontramos por casualidad bajando un día por los rápeles del barranco de la cara oeste de la pared Negra. Justo en el lateral del pino característico, pensábamos que eran solo dos largos, pero la realidad es que viene desde abajo.

Ayer día 29 de abril la escalamos Enric (de Barna) y yo. Nos pareció una buena ruta y los dos largos finales buenos. Simplemente hay que escalarla ya que se está empezando a llenar de vegetación. En los dos últimos largos, sobre todo el último, algunos bloques dudosos y encima hay que pasar encima de ellos (llevar mucho cuidado).

Usamos friends Totem (sobre todo los medianos), pero la ruta está muy bien protegida, algún aleje pero se puede hacer sin problema.

Para bajar optamos por la misma vía, y luego unos rápeles que montó Elías y el Químico hace años, en total 4 rápeles. Con cuerda de 60m al máximo, se queda muy cerca del suelo, pero no llega (lástima).

Recientemente se ha equipado otra vía: La Chinchetas, que tiene una pinta interesante.
Ambas rutas han sido abiertas por Manolo Pomares y compañía (por no acordarme de todos los nombres, sorry).

Carrozas Climbing 6a+ 270m

Este es el croquis actualizado, donde se han rectificado las longitudes de los largos y los rápeles, además de la situación real de los dos inferiores.