Barranco Fondo (Sierra de Bernia). Un nuevo-viejo barranco.

Lo sé, ha pasado tiempo, pero ahora es cuando lo he podido escribir.
Justo a mediados de octubre del año pasado (exactamente el 9 de octubre de 2014), nos fuimos pertrechados de todo el material para realizar un nuevo descenso en el Bernia, el Sr. Kike, el Sr. Ignacio y un servidor.
He de confesar que parecía muy sencillo, pero ya la aproximación se nos atragantó un poquito. Aparcar en los depósitos (donde el PR-CV 7) de Alhama Springs, subir por el PR-CV 7 toda la cuesta de les Revoltes hasta casi llegar a la primera casa. Desde una especie de rellano/colladete, ya nos metimos en el cauce del barranco en cuestión: El Barranco Fondo. Algo más de una hora hasta allí.
Pensamos que sería muy sencillo llegar a la primera vertical, peroooooooo, casi media hora hasta llegar a ella y con algo de vegetación.
Comenzamos el descenso, todo va bien, nuestro gozo es brutal, nueva apertura, hastaaaaaaaaaaa, que llegamos a la segunda vertical y allí, delante de nuestras narices, un clavo roñoso y un cordino (más roñoso que el clavo). NUESTRO GOZO EN UN POZO.
No pasa nada, hay que acabarlo, y así lo hacemos. La sección intermedia es fea, ya que hay qque andar mucho y no hay sendero definido, preferible por el margen izquierdo orográfico y con alguna pequeña destrepadita. El final vuelve a ser más agradable y la salida es muy buena para el retorno al coche.
Los rápeles más largos han quedado equipados con parabolts, pero los más cortos con cordinos y eslabones, por lo que es recomendable llevar de repuesto por si se han deteriorado.

La salida:
Bajar un poco más por el cauce, se puede llegar a la carretera que pasa por el mismo barranco, y al llegar al cortafuegos (línea eléctrica) que sube al collado, subir directos al coche. Podemos ir atravesando a la izquierda antes de llegar a la carretera para no perder altura, alcanzar el cortafuegos a mitad y subir al coche.

Aproximación hasta cabecera: 2700m (1h 30min)
Retorno: 350m (15min)
Descenso: 3h aprox.

Pared Negra. Vía Carrozas Climbing 6a+ 300m

Aunque no es una ruta reciente (dígase de ayer) ya que fue abierta en 2013, no se tiene mucha información sobre ella. Nos la encontramos por casualidad bajando un día por los rápeles del barranco de la cara oeste de la pared Negra. Justo en el lateral del pino característico, pensábamos que eran solo dos largos, pero la realidad es que viene desde abajo.

Ayer día 29 de abril la escalamos Enric (de Barna) y yo. Nos pareció una buena ruta y los dos largos finales buenos. Simplemente hay que escalarla ya que se está empezando a llenar de vegetación. En los dos últimos largos, sobre todo el último, algunos bloques dudosos y encima hay que pasar encima de ellos (llevar mucho cuidado).

Usamos friends Totem (sobre todo los medianos), pero la ruta está muy bien protegida, algún aleje pero se puede hacer sin problema.

Para bajar optamos por la misma vía, y luego unos rápeles que montó Elías y el Químico hace años, en total 4 rápeles. Con cuerda de 60m al máximo, se queda muy cerca del suelo, pero no llega (lástima).

Recientemente se ha equipado otra vía: La Chinchetas, que tiene una pinta interesante.
Ambas rutas han sido abiertas por Manolo Pomares y compañía (por no acordarme de todos los nombres, sorry).

Carrozas Climbing 6a+ 270m

Este es el croquis actualizado, donde se han rectificado las longitudes de los largos y los rápeles, además de la situación real de los dos inferiores.

Curso de Instructor de Vías Ferrata FMRM

Los días 19, 20 y 21 de diciembre se impartió un curso de instructores de vías ferrata para Federación de Montañismo de la Región de Murcia (FMRM). En esta ocasión estuvieron colaborando en las sesiones prácticas Jesús Sánchez y Arturo Uréndez, ambos TD en escalada (Jesús además colaboró conmigo en la realización de manual de ferratas).

La clase teórica se impartió en la sede del Club Montañero de Murcia, con unas 4 horas de duración. Tocamos todos los temas relacionados: ¿Qué son las vías ferrata? Tipos, ratios, equipamientos, material, conducción y autorrescate. La clase dio para mucho ya que unas de las premisas para poder acceder al curso era tener una titulación de TD en escalada, alpinismo o barrancos, o ser instructor de esas especialidades.

En total 18 alumnos de todos los laos, de Murcia (Obviamente) de Alicante, Valencia y Castellón.

Las sesiones prácticas las realizamos en la Ferrata de la Sierra del Lúgar y en la de Villena. El sábado trabajamos todo lo relacionado con la conducción en vías ferrata: cordada de 2, de 3 en potencias y de 3 en racimo, potencias móviles y los problemas lógicos de la progresión con clientes.

 

El domingo, ya en Villena, tratamos todos los temas de autorrescate en las ferratas, solana que te crío y todos colgados: Arrastre, polipasto simple y poleado.

Creo que todos acabaron muy contentos con los contenidos y el trabajo realizado. He de agradecérselo a Jesús y Arturo, que se portaron como jabatos.
 

Espolón Limaban Extensión en Toix

Ya hace unas semanas que volvió a visitarme una extraordinaria clienta, Pat (esta vez venía sin Gill que estaba de trekking en Nepal). Directamente me escribió pidiéndome escalar en Toix una vía larga. Pat escala muy bien, así que le propuse hacer el "Espolón Limaban" pero llegando hasta lo más alto de Toix.

No es una vía muy difícil, solo el segundo largo del Espolón Limaban que es 5+, el resto está sobre el 4. Los largos finales corresponden a una vía antigua, así que podemos considerar esta ruta como una combinación de dos más un enlace entre ellas (el tercer largo).

 El descenso más atractivo es seguir la cresta hasta las antenas y volver a pie de vía siguiendo un sendero más o menos marcado. La otra es llegar a la brecha y rapelar (4 rápeles de 30m), pero con cuidado con las piedras.

Es una vía con unas vistas espectaculares y con sombre hasta medio día, por lo que es una pasada para días de calor.