jueves, 18 de junio de 2020

MOMIOT LLEVANTÍ: Pasado, presente y un estupendo FUTURO.

Esta pequeña pared, situada a la izquierda de la Pared Frontal, ha sido uno de los sectores donde se ha desarrollado una árdua labor de restauración.
Una de las primeras acciones que se tiene que hacer para poder localizar las vías abiertas en un sector, es localizar todos los croquis antiguos, cosa que cuesta un montón, ya que muchas veces ni se hicieron. Y luego, lo mejor, escalar todos los itinerarios para poder situarlos con la mayor exactitud posible.
Desde finales de diciembre del 2019 hasta este mes de junio, escaladores como Félix Gómez, Mariano Lozano, Manolo Pomares, Mirón y Ángel Cerrillo, han estado restaurando las vías abiertas entre los 70 y los 80. Hemos de agradecerles esa labor, ya que es una forma de recuperar la historia de nuestra escalada, a veces ingrata y otras muchas, muy satisfactoria, pero que al final hace que todos aprendamos algo de la escalada, la de ayer y la de hoy, para un mañana.


Elías y yo ya nos planteamos comenzar con esta pared por el 2018, pero por cuestiones personales, no pudimos hacer nada. En su lugar fue Félix el que tiró la primera piedra restaurando su vía "Amnistia" y dándole un nuevo toque evitando zonas muy rotas, para seguir por la vía "Nena", una verdadera joya. Mariano Lozano nos deleitaba con un nuevo itinerario (la salida es de la Pomares/Agulló) llamado Turkana, al cual le podemos dar 6 estrellas de 5 posibles. Y para rematar, Manolo Pomares restaura la "Pomares/Agulló" junto con Mirón y Ángel Cerrillo, pasándo el primer largo por una zona mucho más estética que la original (que surcaba un techo).

Durante este junio, Elías y yo le hemos metido mano a la pared restaurando la vía "La Cueva" y "La Coveta" (en esta no se ha puesto nada extra), al igual que hemos escalado otros itinerarios para resituarlos e intentar buscar las líneas que quedan pendientes de localizar. Y como colfón a los arañazos, escalamos la canal central de la pared, un verdadero peeling. Tras la escalada, sabemos que por lo menos hace 40 años que no se repite, ya que no se ven clavadas ni hay restos de material ni indicios visibles de haber sido escalada (sobre todo por la vegetación).
Tenemos pocas dudas, pero hay algunas que nos corroen, la primera de ellas es situar las vías Quiles/Botella (año 74) y la Botella/Piñol (año 75), pero buscando evidencias y siguiendo las descripciones del artículo de la revista Desnivel, no coinciden, y hay grandes posibilidades de que casi sean las mismas.
Por otro lado, una flecha fantasma que hay a la derecha de la "Lucas", en una chorrera gris, bueno, no pasa nada, lo descubriremos con el tiempo.

Os dejamos una panorámica del Momiot para que comencéis a escalar las vías, que es una pared excelente para verano, ya que a partir de las 5 da la sombra y suele soplar una buena brisa.
29/6/20: Tras hablar con los aperturistas de las vías en dudas, Rafael Botella y Pedro Quiles nos confirman que no existe una Botella/Piñol en el Momiot, pero si más cerca del "Paso del Gato", y que la Quiles/Botella sale por la gran fisura entre la XL y la Marta, la cual escalamos el viernes 19 de junio.

miércoles, 8 de abril de 2020

Arnés para Vías Ferrata JESTER de Edelrid



Hace unos meses, tuve el placer de que me cediesen uno de los nuevos modelos de arnés diseñado específicamente para vías ferrata.

El arnés Jester, el cual tiene dos versiones, el Jester Comfort y el Jester.
Estos arneses son una innovación por parte de Edelrid, añadiendo en el interior del arnés la cinta disipadora, eliminando el engorroso dispador exterior.

Las diferencias entre ambos son evidentes, el Comfort tiene una mayor protección lumbar, tiene portamateriales, tiene un antigiro en los brazos del disipador y los mosquetones OneTouch II. He usado anteriormente disipadores de Edelrid con mosquetones OneTouch, y me han parecido lo mejor para su uso con niños, ya que están adaptados al tamaño de mano del niño y nunca se ponen los dedos delante del gatillo, lo cuan a veces es un problema, con pellizcos y sobre todo a la hora de poner los mosquetones.

Yo he estado usando el arnés Jester normal, llegando a unas pequeñas conclusiones:


Pros:
- El arnés es extremadamente cómodo, de llevarlo, cuando andas con él y cuando te cuengas. Ajusta muy bien a la cintura y a las piernas.
- Los brazos elásticos, al eliminar la parte disipadora (está dentro del arnés), quedan más cortos y el conjunto resulta mucho más cómodo de usar, sobre todo cuando tienes que hacer los cambios de cable, y sobre todo para los niños. Los niños tienen brazos más cortos y les resulta más incómodo usar un disipador tradicional. Al haber menos peso en la parte delantera del arnés y estar más repartido en el frontal del arnés, la progresión es mucho más cómoda (menos elementos que molestan a la hora de escalar las vías ferrata).

- Los mosquetones Tritón son muy cómodos de usar también, y aunque los anteriores (One Touch) eran mejor para los niños, éstos no generan ningún problema para las manos pequeñas.
- Es un arnés ideal para empresas de turismo activo, ya que no puede generar errores de manejo en el usuario, tanto a nivel alquiler como de guiado. Todo el conjunto está unido y no se pueden separar elementos, esto implica que no es posible ponerse el arnés al revés, que el disipador estará siempre bien colocado.

Contras:
- El arnés no es polivalente, solo sirve para hacer vías ferrata, lo que puede limitar mucho la venta a particulares que hacen otras actividades.
- He comprobado que a simple vista, si no conoces el arnés, la gente piensa que no llevas disipador y puede generar confusión. Es cierto que el usuario debe informarse y formarse antes de realizar cualquier actividad de montaña.
- Al estar los brazos disipadores cosidos al anillo ventral, hay que tener cuidado a la hora de poner elementos en los laterales del anillo, ya que el arnés funciona de manera simétrica (al caer, se produce un reparto al 50% entre las secciones disipadoras del arnés). Si se usan elementos externos como cinta de reposo, posible encordamiento de un cliente, puede tirar más de un lado que de otro del arnes.
- El arnés Jester no lleva ningún porta-materiales, sin embargo, el Jester Comfort, si los lleva.

Una de sus principales características positivas que veo, es que es muy simple, y fácil de usar, y que puede ser un elemento muy importante para las empresas de turismo activo que hacen muchas ferratas (el precio de arnés y disipador juntos, no en muy diferente al Jester) al garantizarse que el cliente, que alquila o usa el material, lo hará sin fallos.

Buenas escaladas

domingo, 5 de enero de 2020

Cruz de la Muela. Pared Frontal. Sector BM.

Como recordaréis, llevamos desde el año 2012 recuperando aquellas vías de escalada abiertas y casi olvidadas. Una vez acabada la tarea en la Pared Negra (aun nos quedan algunas del Triángulo Rojo), hemos comenzado a descifrar todo lo relacionado con la Pared Frontal.

 ¿Motivo? Ya se están empezando a abrir vías muy cerca o pisando vías antiguas. Y en nuestra opinión, antes de abrir, recuperar.

Las primeras vías han sido las de la parte derecha, lo que se llama sector BM (Botella-Montesinos). Manolo Pomares bautizó la cueva de la derecha de este sector como Fisuras Cromáticas, pero la realidad es que es la parte derecha del sector BM.

Una de las vías más clásicas de esta zona es la Arista Doble, yo la recordaba caótica, con mucho bloque (en definitiva, no tenía buen recuerdo de ella). Pero bueno, como los matrimonios: "Para lo bueno y para lo malo".

Varios días de limpieza de bloques, de ver por donde escalaron las rutas, y estudiar donde poner más seguridad. En total se han recuperado por ahora 3 bonitas líneas. Las que nos han dejado de piedra son las otras dos, la Directa al Triángulo y la Variante de la Arista Doble. Han quedado casi equipadas y son de una calidad excepcional (eso sí, sabiendo como es la Pared Frontal, y sus bloques).


Cuando se escala en zonas como esta, no hay que escalar tirando de los bloques, sino apoyándose hacia abajo, haciendo presión.

Espero que disfrutéis de las vías como lo hemos hecho nosotros.

Pared Frontal. Arista Doble.

jueves, 2 de enero de 2020

Cresta del Palomaret (Petrer).

Hacía tiempo que había oído hablar de esta cresta, muy cercana a casa. El primero que me comentó fue Leandro Irles, y hace unos meses, Jesús, Arturo y el mismo Leandro, se fueron a hacerla.
Hoy día 1 de enero de 2020, la hemos hecho Heike y yo.
Como no podía ser de otra manera, nos hemos levantado tarde, hemos desayunado tranquilamente y nos hemos ido para el Palomaret.
Hay gente que la hace de Oeste a Este, pero nosotros (recomendados), la hemos hecho al contrario de Este a Oeste. Casi es mejor, ya que te evitas hacer un rápel.
El comienzo es algo difuso, pero hay que irse a la base de la cresta y buscar una canal en el lado S, que nos lleva hasta la parte superior de la cresta. Veremos un parabolt con anilla al salir de la canal.

Seguiremos por la cresta, evitando algún árbol o tramo roto hasta llegar al puente de roca, característico y con muy buena fotografía. Pasado el puente de roca, y tras un destrepe, llegaremos al punto clave de toda la cresta, un diedro de unos 10m en el lado norte. No hay nada puesto, por lo que es recoemndable llevar algo de material. Yo he llevado 3 totems, los más pequeños, y entran a cañón. En la parte superior del diedro está la instalación de rápel, si se hace al contrario.


Tras este tramo, y siguiendo la cresta, iremos viendo algunas instalaciones y parabolts (algún clavo también) de las v´ñias de escalada que están en la cara S. Al llegar a una pequeña brecha / colladito, con dos parabolts bien visibles, uno a cada lado, nosotros hemos intentado seguir, pero he visto que la cresta se ponía bastante vertical y muy rota (se nota que no se ha pasado mucho, ya que hay muchos bloques sueltos tirables).
De vuelta al colladito, la salida de la cresta está por la vertiente norte, siguiendo un sendero bastante empinado. Este sendero nos llevará luego hacia la izquierda hasta un rellano (collado) desde donde es visible el sendero de vuelta y la carretera del Palomaret.

Cresta interesante, variada, y no muy larga.

Cresta del Palomaret